经济参考报记者 王璐
国务院国资委7月29日发布公告称，经国务院批准，组建中国长安汽车集团有限公司（下称“中国长安汽车集团”），由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责，列入国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的企业名单。
国务院国资委网站显示，此次改革后，国务院国资委监管的中央企业数量共计100家，中国长安汽车集团位列“央企名录”第73位。至此，我国形成中国一汽、东风公司、中国长安汽车集团三大汽车央企。
7月29日，中国长安汽车集团成立大会在重庆举行，标志着首家总部落户重庆的一级央企开始挂牌运营。
这家新央企由原兵器装备集团分立而成，拥有117家分公司和子公司，主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、摩托车、金融及物流服务等。
当日，长安汽车披露收购报告书，根据中国长安汽车集团与兵器装备集团签订的《分立协议》，分立前兵器装备集团所持长安汽车14.23%股份、辰致集团100%股权均分立至中国长安汽车集团。本次收购完成后，长安汽车间接控股股东变更为中国长安汽车集团，实际控制人仍为国务院国资委。
数据显示，上半年，长安汽车累计销量135.5万辆，创近8年新高。其中，新能源汽车半年销量达45万辆，同比增长48.8%；汽车智能化开启“北斗天枢2.0”计划新征程；全球化布局方面加速落地，首个海外新能源工厂投产，产业出海初见成效。
湖南天雁、东安动力等多家上市公司也公告称，公司间接控股股东变更为中国长安汽车集团。长安民生物流则宣告控股股东股权架构调整完成。分立后，兵器装备集团持有南方资产100%股权，中国长安汽车集团持有辰致集团100%股权。国务院国资委作为长安民生物流的实际控制人未发生变化。
中国长安汽车集团负责人表示，新央企未来将着力打造智能汽车机器人、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展，加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。
赛迪顾问汽车产业研究中心资深分析师姚垠国在接受《经济参考报》记者采访时表示，中国长安汽车集团的成立意味着中国汽车产业已形成三大央企统筹发展的格局，汽车产业集中度显著提升，这是政府层面着力解决汽车产业同质化竞争与资源分散问题的重要体现。
近年来，央企加大力度布局新能源汽车产业，2024年新能源汽车直接投资同比增长35%，“三电”的关键资源已实现自主掌控；自主品牌销量达175万辆，同比增长超80%。但是，与国内头部新能源车企以及丰田、大众等跨国集团相比，仍存在明显差距。
整车央企战略性重组不仅是国有资本保值增值的关键策略，也是应对当前行业变革的重要手段。近年来，我国新能源汽车市场呈现爆发式增长，但行业集中度低、同质化竞争等问题也日益凸显。今年1至5月中国汽车行业利润率升至4.3%，较1至4月的4.1%有所改善，但仍低于下游工业企业平均5.7%的水平。
国务院国资委研究中心研究员胡迟表示，汽车行业整合被视为大势所趋，旨在优化资源配置、提升竞争力。
在姚垠国看来，从原兵器装备集团分立出来后，中国长安汽车集团作为国务院国资委直管的一级央企，其决策权更自主，优质资源更多、资源调度更直接，研发能力、资金保障能力、供应链整合能力、品牌溢价能力将更突出，将改变汽车央企乃至整个行业的竞争格局，新能源车企市场竞争压力增大。
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